SUH409 Нержавеющая сталь

SUH409 — это ферритная нержавеющая сталь с низким содержанием хрома (11-13%), оптимизированная по экономичности-и хорошей формуемости. Он стабилизирован титаном для предотвращения сенсибилизации, что делает его идеальным для автомобильных выхлопных систем и промышленного применения с низким уровнем коррозии. В отличие от аустенитных марок, он не содержит никеля, что обеспечивает экономическую выгоду при сохранении базовой устойчивости к ржавчине.

Химический состав (мас.%): C Меньше или равно 0,08, Si Меньше или равно 1,00, Mn Меньше или равно 1,00, P Меньше или равно 0,040, S Меньше или равно 0,030, Cr=11.00-13.00, Ti=6×C-0,70, Fe=Баланс

Механические свойства: Предел прочности на разрыв больше или равен 380 МПа, предел текучести больше или равен 170 МПа, относительное удлинение больше или равно 20 %, твердость (HB) меньше или равно 183.

Преимущества производительности: Экономически-эффективный; отличная формуемость и свариваемость; стабилизация титана противостоит межкристаллитной коррозии; хорошая стойкость к высокотемпературному-окислению до 600 градусов.

Эквивалентные оценки: ASTM A240 409, EN 1.4512, UNS S40900

Приложения: автомобильные выпускные коллекторы, тепловые экраны, сельскохозяйственная техника, декоративная отделка, воздуховоды с защитой от-коррозии.

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос: Почему SUH409 широко используется в автомобильных выхлопах? Ответ: Низкая стоимость SUH409 и титановая стабилизация делают его идеальным для выхлопных систем. Его ферритная структура противостоит термической усталости от повторяющихся циклов нагрева/охлаждения, что является распространенной проблемой в выхлопных системах. Он выдерживает температуру 600 градусов, соответствующую рабочей температуре выхлопных газов, и предотвращает ржавчину от влаги. В отличие от никель-содержащих марок, его низкая стоимость соответствует массовому производству автомобилей. Его формуемость также позволяет легко формировать сложные компоненты выхлопной системы.

2. Вопрос: Чем SUH409 отличается от SUS430? О: SUH409 имеет более низкий Cr (11-13% против 16-18% в SUS430), но лучшую стабильность при высоких-температурах. SUS430 обеспечивает превосходную коррозионную стойкость кухонной посуды, а SUH409 превосходно подходит для промышленного и автомобильного применения при высоких температурах. SUH409 дешевле из-за меньшего содержания сплава. Оба являются ферритными, но стабилизация титана в SUH409 уменьшает проблемы со сваркой, в отличие от SUS430, которому может потребоваться послесварочная обработка.

3. Вопрос: Можно ли сваривать SUH409? О: Да, SUH409 пригоден для сварки методами TIG/MIG. Стабилизация титана предотвращает осаждение карбида хрома в зоне термического-воздействия, предотвращая межкристаллитную коррозию. Используйте соответствующий присадочный металл 409 для сохранения свойств. Контролируйте подвод тепла, чтобы предотвратить рост зерен.-чрезмерное нагревание снижает пластичность. Он более удобен для сварки,-чем не-нестабилизированные ферритные марки, и подходит для изготовления выхлопных труб и воздуховодов.

4. Вопрос: Подходит ли SUH409 для наружного применения? О: Подходит для мягких условий окружающей среды, таких как сельскохозяйственное оборудование или декоративная отделка. Содержащийся в нем 11-13% Cr образует основной оксидный слой, устойчивый к ржавчине в сухих/влажных, не-агрессивных условиях. Избегайте прибрежных зон с высоким содержанием соленых брызг — там низкий уровень Cr не может противостоять образованию ямок. Для суровых условий окружающей среды выбирайте марки SUS304 или выше Cr. Регулярная чистка продлевает срок службы на открытом воздухе, предотвращая накопление грязи.

5. Вопрос: Какова роль титана в SUH409? О: Титан связывается с углеродом, предотвращая образование карбида хрома на границах зерен во время сварки/нагрева. Без титана углерод вступает в реакцию с хромом, обедняя Cr вблизи границ зерен и вызывая межкристаллитную коррозию. Титан обеспечивает равномерное распределение Cr, сохраняя коррозионную стойкость. Он также улучшает зернистую структуру, повышая-прочность при высоких температурах-критически важную для выхлопных газов при термической нагрузке.