Мартенситные нержавеющие стали 440A и 440C: баланс твердости и коррозии

 

Каков их основной состав и механические различия?

440A содержит 0,60-0,75% C, 16-18% Cr, макс. 0,75% Mo-поддается термообработке до твердости 56 HRC, обеспечивая баланс между износостойкостью и базовой защитой от коррозии. 440C содержит 0,95–1,20% C, 16–18% Cr, макс. плотные карбиды обеспечивают превосходную износостойкость, но более низкую коррозионную стойкость. Оба требуют закалки + отпуска для достижения полной твердости; Сплав 440C требует тройного отпуска для устранения остаточного аустенита.

Как их твердость и износостойкость влияют на использование?

440A подходит для инструментов с низким-изнашиванием (кухонные ножи, ножницы) и небольших подшипников-выдерживает умеренную влажность без сильного ржавления. 440C — лучший выбор для деталей с высоким-изнашиванием: хирургических скальпелей, прецизионных обойм подшипников, промышленных пил-требует сохранения кромки. Хрупкость 440C ограничивает использование деталей,-нагруженных ударами (например, топоров), в то время как Сплав 440А обеспечивает лучшую прочность режущих инструментов общего назначения.

Как соотносятся их коррозионная стойкость?

440A обладает лучшей коррозионной стойкостью в семействе 440-переносит сухие условия в помещении и легкое воздействие на открытом воздухе при необходимости технического обслуживания. Высокоуглеродистая пленка 440C разрушает пассивную хромовую пленку,-склонную к ржавчине во влажных и прибрежных условиях; Защитные покрытия обязательны для использования на открытом воздухе. Ни при каких работах в морской/химической среде-используется 17-4 PH для обеспечения высокой прочности и лучшей коррозионной стойкости.

Каковы важные советы по термообработке?

Для 440A: закалка при 1010-1060°C (масло), отпуск при 150-200°C для обеспечения баланса между твердостью и ударной вязкостью-избегайте чрезмерного отпуска. Для 440C: закалка при 1010–1070 °C (масло), тройной отпуск при 150–200°C для максимизации твердости и устранения хрупкости. Закалка сразу после закалки для обеих марок во избежание растрескивания от остаточных напряжений.